皇冠h1133“还有一名69岁的会员博彩网推荐ichong

　　俱乐部的两位创始人此前都有在豪车品牌专营店工作的经历：向以伟此前在成都法拉利&玛莎拉蒂骏意中心工作过一段时间，宁松曾就职于成都保时捷中心。这样的工作经历赋予了他们对豪车的了解，但对于豪车租赁，他们也是摸石头过河。

　　不用交押金，驾驶员由车主提供，每次租赁行驶距离不超过20公里

　　问起这些豪车的去向， 向以伟透露：“这些车都被人租了， 明天要去乐山参加一个开盘典礼。”

　　法拉利是俱乐部数量最多的豪车，也是向以伟的座驾之一。经会员们集体商议，这种豪车的起租价格是1.5万元每天。而价值1000多万元的劳斯莱斯，每天的租金是6万元起。兰博基尼是每天两万元起租，蝰蛇的租价是每天3万元，最贵的是布加迪威龙，20万元一天……

　　120多辆世界顶级豪车供租赁，所有豪车价格都在200万元以上

　　劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、蝰蛇……昨日，“美美力诚”商场门口，六辆世界顶级豪车一亮相，就引来围观、拍照。

　　“这是我们第一个签约‘客户’，租金打完折是30万元。”向以伟说，3天前，俱乐部在圈内宣布了“豪车出租”的消息，这位房产开发商是第一个客户。行驶路线、场地情况、客户背景……俱乐部工作人员都已提前进行了打探。

　　出租规则

兰博基尼跑车。

　　合作请求越来越多，有人甚至对向以伟这样说：“兄弟，帮个忙。只要你们的车开过来就行，哪怕在我这里展示1小时呢。就当来旅游，钱我一分都不少。”这时，向以伟和会员们才开始思考：“我们是不是也可以尝试一下豪车租赁呢？俱乐部抽取25%的租赁收益，剩下的都归车主！”有会员兴奋起来：“不但有钱赚，还能出去玩，听上去不错！”

　　“租车的决定并非一时兴起。”向以伟说，2008年，10多辆停放在城南某处的豪车引起了轰动，吸引了大批车迷围观，不少媒体前往报道。此后，“豪车私人会”的名号逐渐在成都豪车圈渐渐打响。从那时开始，就有不少圈内人士打电话到俱乐部，寻求合作。有人结婚需要气派的豪车；有的商业活动也想邀请豪车亮相……豪车的主人们，时不时会收到各种委托，很多人想借豪车一用。

　　消息立即在圈内引起轰动。某房产开发商出价30多万，火速成为俱乐部第一个“签约客户”。

　　豪车出租

　　客户要与豪车风格匹配

　　对于大多数人来说，成都“19号公路俱乐部”看上去有些神秘———想入会必须至少拥有一部价格在200万元以上的名车、每位会员都有专门的人员接待、会员身份对外严格保密、所有活动只对会员开放……3天前，该俱乐部却一反往日低调风格，宣布了他们的集体决定：豪车可出租！

　　这些豪车的车主都来自“19号公路俱乐部”。该俱乐部负责人向以伟称，俱乐部云集全国160名顶尖富豪350辆以上的豪车。现场，工作人员正在给豪车贴上俱乐部的LOGO，一如每次外出聚会。

　　会员“不差钱”

　　只供扎场不供开

　　涵盖各行业的精英人士

　　“比起价格，我们更关心租赁者的品味，一定要与豪车的风格相匹配。”向以伟说，所有的豪车车主其实都不太在意租金，大多数人愿意把租金用来交会费，或是购买俱乐部的其他服务。反而，车主们对租赁者的背景、活动类型更关注。“不是有钱就能租豪车，如果对方的品味或活动的类型不合适，就算给再多的钱，我们也不会出租。”

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　　从萌发这个念头，到最后公布决定，俱乐部一共用了两个月的时间。这两个月里，他和会员们一直在制定租车的详细规则，比如豪车只能由车主或车主的司机开车，租赁业务只在四川省内展开，距离太远必须托运到当地，每次行驶距离不超过20公里……说到底，核心内容是三件事：安全，安全，还是安全。

　　不过，大多数外来的合作请求，一开始都遭到了拒绝。理由非常简单： 该俱乐部是一家私人会所，所有会员身份都严格保密。同时，俱乐部会员之间是免费互相支持，不存在租赁需要。

　　租赁价格最便宜的是法拉利，1.5万元一天；最贵的是布加迪威龙，20万元一天

　　出租要求

　　据了解，该俱乐部的会员年龄主要分布在30～40岁之间，涵盖各行业的精英人士：不仅有国际巨星，还有兰博基尼中国区总裁、中国最大豪车收藏家厦门蔡某等重量级人物。除成都外，会员大多来自西安、内蒙古、北京、上海等地。

　　在成都的汽车租赁行业中，大规模的豪车出租不算多见。 “19号公路俱乐部”为何一反平日低调风格？车主们并不差钱，为何展开这项“业务”？

　　房产商签下首单

　　给向以伟留下深刻印象的是一名不到20岁的年轻车迷。“那天，我突然接到一个电话，询问怎样入会。声音听上去有些稚气，像学生，我还以为是恶作剧。”向以伟告诉他等他会开车并有一辆200万元以上的豪车就可以入会了，“结果他说他符合这个条件。”一个小时后，一名小伙子开着一辆玛莎拉蒂来了，在确认身份后他成为了俱乐部最年轻的会员。“还有一名69岁的会员，虽然年纪大，但他心态很好，开的是一辆法拉利f430，车技不错，经常在赛道上跑出与专业车手非常接近的成绩。”

　　成都商报记者 王蓟 摄影记者 张建